【重磅發(fā)布】2023年中國(guó)砂石骨料行業(yè)分析報(bào)告
來源：砂石骨料網(wǎng)數(shù)據(jù)中心

 

 

 

概述：

       據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2023年我國(guó)砂石需求量約為151.72億噸，較2022年的158.85億噸下降4.49%。

       需求方面：分省來看，2023年，廣東和江蘇兩省年砂石需求量較大，均在10億噸以上；分區(qū)域來看，華東地區(qū)砂石需求量較旺盛，占我國(guó)砂石需求總量的三成以上。

       供給方面：截至2023年底，全國(guó)在冊(cè)砂石類礦山總計(jì)約15396座，較2022年的17351座減少11%，凈減1955座，其中，貴州、四川與云南三地在冊(cè)砂石類礦山數(shù)量仍大于1400座；目前行業(yè)現(xiàn)存砂石類礦山生產(chǎn)規(guī)模偏小現(xiàn)象仍然普遍存在，但年產(chǎn)500萬噸以上礦山占比首次超過3%。

       價(jià)格方面：2023年12月，全國(guó)砂石價(jià)格指數(shù)為93.58，碎石、機(jī)制砂、天然砂的平均到用料單位價(jià)格分別為98元/噸、109元/噸和117元/噸，與2023年1月相比，全國(guó)砂石價(jià)格指數(shù)下跌3.81%，碎石、機(jī)制砂、天然砂價(jià)格分別下降4元/噸、4元/噸和5元/噸。

       出讓方面：2023年全國(guó)新成交砂石類采礦權(quán)1105宗，平均獲礦成本約2.83元/噸，較2022年的3.08元/噸回落了0.25元/噸。

 

一、2023年砂石骨料需求情況分析

01、2023年中國(guó)砂石消費(fèi)總量下降4.49%

       據(jù)統(tǒng)計(jì)，近十年，全國(guó)砂石骨料需求量呈波動(dòng)下降趨勢(shì)，從2014年的186.91億噸降至2023年的151.72億噸。2023年，受房地產(chǎn)市場(chǎng)持續(xù)低迷及地方財(cái)政收入減少等因素影響，全年砂石需求降幅達(dá)4.49%。我們認(rèn)為，目前我國(guó)砂石市場(chǎng)已完成由增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪渴袌?chǎng)的過程。

       后疫情時(shí)代，城中村改造及“保交樓”工作仍將繼續(xù)推進(jìn)，但受財(cái)政支出及基建項(xiàng)目建設(shè)雙收緊影響，預(yù)計(jì)2024年全國(guó)砂石年需求量仍將維持在150億噸上下，波動(dòng)幅度或不超過5%。

 

數(shù)據(jù)來源：砂石骨料網(wǎng)數(shù)據(jù)中心

圖1-1 2014-2023年我國(guó)砂石骨料需求量及增速統(tǒng)計(jì)

       2023年第三季度，全國(guó)砂石需求量為40.67億噸（2022年第三季度為43.95億噸），與2022年同期相比減少3.28億噸，同比減少7.47%；而2023年四季度的需求量為39.58億噸（2022年同期為41.64億噸），降幅收窄至4.94%。目前來看，我國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)雖仍保持低迷態(tài)勢(shì)，但隨著國(guó)家及地方諸多救市措施的陸續(xù)推進(jìn)，2024年我國(guó)砂石需求量降幅或?qū)⒗^續(xù)收窄。

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圖1-2 2022-2023年全國(guó)分季度砂石需求量及增速（單位：億噸）

02、2023年超半數(shù)省份砂石需求負(fù)增長(zhǎng)

       據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年全國(guó)砂石骨料需求量約為151.72億噸，從分省砂石需求量來看，各區(qū)域的需求差異巨大。從增長(zhǎng)情況來看，2023年，天津、上海與西藏的砂石需求量增速超50%，增速較大的主要原因?yàn)槿?022年均曾經(jīng)歷長(zhǎng)期疫情管控，當(dāng)年砂石需求量降幅較大；除上述三地外，新疆、青海、吉林與北京等四地砂石需求量增速則超10%。而河南、湖南與福建三省的需求量降幅較大，同比分別減少16.49%、16.68%和17.94%，三地砂石需求下降原因主要受當(dāng)?shù)胤康禺a(chǎn)市場(chǎng)拖累。

數(shù)據(jù)來源：砂石骨料網(wǎng)數(shù)據(jù)中心

圖1-3 2023年分省砂石骨料需求量及增速

       從需求量數(shù)值上來看，2023年，華東、華中及華南三地的砂石需求較為旺盛，而西北及東北地區(qū)的砂石需求量仍相對(duì)較少。年需求量在10億噸以上的省份僅有廣東省與江蘇?。荒晷枨罅吭?億噸以下的省份也僅有兩個(gè)，分別是青海省與西藏。多數(shù)省份砂石骨料需求量在5-10億噸之間，需求量在上述區(qū)間的省份主要包括廣東、江蘇、安徽、山東、四川、浙江、廣西、湖北、云南、河南、湖南、江西、河北及福建等14個(gè)省份。

03、長(zhǎng)江沿線集群占全國(guó)需求量四成以上

       從砂石需求熱點(diǎn)板塊來看，2023年，以泛長(zhǎng)三角集群為首七大板塊集聚了中國(guó)砂石需求總量的71.5%，年度需求總量高達(dá)近108.48億噸。而熱點(diǎn)區(qū)域砂石消費(fèi)集聚化特征愈發(fā)明顯，其中長(zhǎng)江沿線三大集群（泛長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江中游、成渝）合計(jì)需求量達(dá)63.79億噸，占全國(guó)砂石需求總量的42%左右。

數(shù)據(jù)來源：砂石骨料網(wǎng)數(shù)據(jù)中心

圖1-4 2023年熱點(diǎn)區(qū)域砂石骨料需求量（單位：萬噸）

二、2023年分省砂石骨料礦山分布特征

       砂石礦山雖在全國(guó)范圍內(nèi)都有分布，但并不均勻，各地區(qū)砂石礦山的主流巖性也存在較大差異，并且受物流交通、需求、資源稟賦等因素影響，各地砂石礦山的規(guī)模也差別較大。近年來環(huán)保政策趨嚴(yán)，行業(yè)集中度不斷提升，但目前我國(guó)中、小型礦山占比仍然較大。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2023年底，全國(guó)在冊(cè)砂石類礦山數(shù)量約15396座，與2022年砂石類礦山數(shù)量相比，減少11.27%。

表2-1 2022年分省在冊(cè)砂石類礦山數(shù)量統(tǒng)計(jì)表

制表：砂石骨料網(wǎng)數(shù)據(jù)中心

       貴州、四川、云南三地在冊(cè)砂石類礦山數(shù)量仍大于1400座，上述地區(qū)的砂石類礦山有待進(jìn)一步整合。湖南、重慶、新疆、云南、江西、廣西、河南等地礦山整合關(guān)停力度較大，礦山數(shù)量較2022年減少均超百家，未來上述地區(qū)砂石供應(yīng)結(jié)構(gòu)或?qū)⒂兴鶅?yōu)化。礦山數(shù)量增加的省份有六個(gè)，其中礦山數(shù)量增加超過20個(gè)的省份僅有吉林（24）、黑龍江（38）、和山西（61）三個(gè)。

制圖：砂石骨料網(wǎng)數(shù)據(jù)中心

圖2-1 2023年分省在冊(cè)砂石類礦山數(shù)量增減情況

       截止到2023年底，在納入統(tǒng)計(jì)的砂石類礦山中，石灰?guī)r、砂巖、頁巖和花崗巖礦山數(shù)量位居前三，分別占比48.13%、15.45%、11.74%和10.66%。上述特征反映出，我國(guó)目前的砂石類礦山仍多以軟巖為主，各類巖性礦山在比例上存在較大差異。

制圖：砂石骨料網(wǎng)數(shù)據(jù)中心

圖2-2 2023年在冊(cè)砂石類礦山巖性分布圖

       據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前行業(yè)現(xiàn)存砂石類礦山生產(chǎn)規(guī)模偏小現(xiàn)象仍然較為突出，設(shè)計(jì)年產(chǎn)小于100萬噸的占比高達(dá)83.15%，大于等于500小于1000萬噸的占比約2.44%，大于等于1000萬噸的僅占0.76%

制圖：砂石骨料網(wǎng)數(shù)據(jù)中心

圖2-3 2023年在冊(cè)砂石類礦山設(shè)計(jì)年產(chǎn)（單位：萬噸/年）

三、2023年砂石骨料價(jià)格及收益情況分析

01、全國(guó)砂石價(jià)格指數(shù)全年下降3.81%

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圖3-1 2023年全國(guó)砂石價(jià)格指數(shù)變化趨勢(shì)圖

       來自砂石骨料網(wǎng)行情通的數(shù)據(jù)顯示，2023年全國(guó)砂石價(jià)格指數(shù)全年下降3.71點(diǎn)，跌幅為3.81%。分品類來看，碎石全年跌2.95點(diǎn)，機(jī)制砂跌3.87點(diǎn)，天然砂跌4.22個(gè)點(diǎn)；從價(jià)格指數(shù)變化趨勢(shì)來看，2023年全國(guó)砂石價(jià)格繼續(xù)延續(xù)2022年的下跌態(tài)勢(shì)，各品類價(jià)格均有不同程度的下降，預(yù)計(jì)2024年砂石價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)小幅回落。

02、2023年全年砂石價(jià)格持續(xù)下降

       來自砂石骨料網(wǎng)行情通的數(shù)據(jù)顯示，2023年全國(guó)砂石平均到用料單位價(jià)格均有小幅下降。截至2023年12月，碎石、機(jī)制砂、天然砂的平均到用料單位價(jià)格分別為98元/噸、109元/噸和117元/噸，碎石平均到用料單位價(jià)格與2023年1月價(jià)格相比下降4元/噸，機(jī)制砂價(jià)格同樣下降4元/噸，天然砂價(jià)格則下降5元/噸。

數(shù)據(jù)來源：砂石骨料網(wǎng)數(shù)據(jù)中心

圖3-2 2023年全國(guó)砂石到用料單位價(jià)格變化趨勢(shì)圖（單位：元/噸）

03、2023年長(zhǎng)江沿線平均出廠價(jià)格下降4元/噸

數(shù)據(jù)來源：砂石骨料網(wǎng)數(shù)據(jù)中心

圖3-3 2022年以來長(zhǎng)江沿線平均出廠價(jià)格走勢(shì)（單位：元/噸）

       據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年以來，長(zhǎng)江沿線代表性礦山的砂石平均出廠價(jià)出現(xiàn)明顯回落。其中，2022年全年砂石出廠均價(jià)下降17元/噸，降幅20.99%；而2023年全年砂石出廠均價(jià)則下降了4元/噸，降幅約6.25%，預(yù)計(jì)2024年長(zhǎng)江沿線砂石價(jià)格或仍難有起色。

       從2023年長(zhǎng)江沿線的砂石價(jià)格走勢(shì)來看，一季度曾出現(xiàn)小幅上漲，一度由年初的64元/噸漲至3月底的67元/噸，但受需求增量不明顯、水運(yùn)運(yùn)費(fèi)下降后北方沿海砂石涌入長(zhǎng)三角市場(chǎng)等因素影響，長(zhǎng)江沿線砂石價(jià)格逐月回落，6月底已跌至60元/噸，目前價(jià)格仍維持在60元/噸左右。

04、2023年樣本城市碎石價(jià)格變化情況

       在納入砂石骨料網(wǎng)行情通監(jiān)測(cè)的30個(gè)樣本城市中，2023年碎石出廠價(jià)格上漲的城市僅有3個(gè)，機(jī)制砂出廠價(jià)格上漲的城市數(shù)量也僅有3個(gè)。其中，碎石出廠價(jià)格跌幅最大的為安陽市，跌幅為27.6%，機(jī)制砂跌幅最大為濟(jì)南市，跌幅為23.5%；碎石、機(jī)制砂漲幅最大的均為貴陽市，漲幅都達(dá)到12%，景德鎮(zhèn)的砂石與機(jī)制砂漲幅也較大，其中碎石上漲11.11%，機(jī)制砂上漲9.09%。

表3-1 2023年全國(guó)部分樣本城市砂石出廠價(jià)格變化（單位：元/噸）

制表：砂石骨料網(wǎng)數(shù)據(jù)中心

05、近五年部分上市建材企業(yè)砂石板塊平均利潤(rùn)情況

       在上市建材企業(yè)的眾多板塊中，骨料板塊的收益率較高。（本次納入統(tǒng)計(jì)的上市建材企業(yè)均屬水泥企業(yè)，而目前水泥企業(yè)骨料業(yè)務(wù)的高毛利率源自其現(xiàn)有礦山，對(duì)現(xiàn)有礦山的尾礦進(jìn)行處理獲得骨料，其成本幾乎只有加工成本而不包含資源成本。）

       據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018-2022年，上市建材企業(yè)骨料板塊的平均利潤(rùn)率均高于45%，但受需求端收縮等因素的影響，上市建材企業(yè)砂石板塊平均利潤(rùn)波動(dòng)回落。2018年上市建材企業(yè)骨料板塊平均利潤(rùn)率為56.05%，當(dāng)年全國(guó)砂石需求量萎縮明顯，砂石價(jià)格走低，平均利潤(rùn)率有所下降。2019-2022年骨料板塊平均利潤(rùn)率持續(xù)回落，由2019年的60.66%回落至2022年48.61%，至2023年上半年，平均利潤(rùn)率已降至44.58%。

數(shù)據(jù)來源：部分上市公司年報(bào)&砂石數(shù)據(jù)中心整理

圖3-4 2018-2023年上半年部分上市建材企業(yè)砂石板塊平均利潤(rùn)率

       截止到2023年6月底，在下表所示的上市建材企業(yè)中，砂石板塊毛利率最高的是上峰水泥，毛利率70.29%；毛利率較低的上市企業(yè)是西藏天路，為26.42%，目前，多數(shù)上市建材企業(yè)的砂石板塊毛利率仍高于本公司水泥板塊毛利率。

表3-2 2023年上半年部分上市建材企業(yè)砂石板塊營(yíng)收（單位：元）

數(shù)據(jù)來源：各上市公司年報(bào)&砂石數(shù)據(jù)中心整理

       總體來看，上市建材企業(yè)砂石板塊的平均利潤(rùn)率長(zhǎng)期處于高位，通過平均利潤(rùn)率可以在一定程度上反映出，砂石行業(yè)的利潤(rùn)率仍處于較高水平，但由于砂石行業(yè)已由增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪渴袌?chǎng)，加之砂石價(jià)格持續(xù)下降，預(yù)計(jì)利潤(rùn)率未來再出現(xiàn)大幅上升的可能性不大。

四、2023年全國(guó)砂石類采礦權(quán)出讓簡(jiǎn)析

01、2023年全國(guó)共出讓砂石類采礦權(quán)1105宗

       據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2023年全國(guó)共成功出讓砂石類采礦權(quán)1105宗（2023年成交采礦權(quán)僅統(tǒng)計(jì)大陸地區(qū)，不包含港澳臺(tái)），涉及批復(fù)總儲(chǔ)量約348.5億噸，平均設(shè)計(jì)年產(chǎn)能約196萬噸。各省份因其地形地勢(shì)、區(qū)位條件不同，砂石類采礦權(quán)出讓數(shù)量存在較大差異。就2023年全年成功出讓的采礦權(quán)數(shù)量來看，新疆?dāng)?shù)量最多，高達(dá)254宗；貴州與山西次之，分別有103宗和83宗；寧夏和福建數(shù)量最少，分別出讓了2宗和1宗。2023年，除北京、天津和上海三直轄市外，河北亦無新成交采礦權(quán)。

        從2023年新成交的砂石類采礦權(quán)母巖巖性來看，主要仍以石灰?guī)r和砂巖為主，兩種巖性分別占比38.91%和32.76%；花崗巖次之，占比約為11.31%；凝灰?guī)r、白云巖、玄武巖、安山巖、大理巖、片麻巖、閃長(zhǎng)巖等均占一定的比例，分別約在1%-4%之間。

數(shù)據(jù)來源：砂石骨料網(wǎng)數(shù)據(jù)中心

圖4-2 2023年新成交砂石類采礦權(quán)礦山巖性統(tǒng)計(jì)

02、2023年全國(guó)砂石類采礦權(quán)平均獲礦成本約2.83元/噸

       獲礦成本方面，2023年全國(guó)新成交砂石類采礦權(quán)的平均獲礦成本約2.83元/噸。其中，海南省與浙江省的平均獲礦成本相對(duì)較高，分別為14.27元/噸和12元/噸，遠(yuǎn)高于全國(guó)平均水平。江蘇、寧夏、安徽、福建等省份也較高，平均獲礦成本均高于8元/噸；而貴州與吉林兩省份獲礦成本較低，分別僅為0.35元/噸和0.45元/噸。

表4-1 2022年部分地區(qū)砂石類采礦權(quán)平均獲礦成本統(tǒng)計(jì)（單位：元/噸）

數(shù)據(jù)來源：砂石骨料網(wǎng)數(shù)據(jù)中心

03、2023年廣東省成交7宗年產(chǎn)2000萬噸以上采礦權(quán)

       來自砂石骨料網(wǎng)礦權(quán)通的數(shù)據(jù)顯示，在2023年新成交的采礦權(quán)中，有10宗采礦權(quán)的設(shè)計(jì)產(chǎn)能超1500萬噸/年。在上述10宗采礦權(quán)中，廣東有7宗，總設(shè)計(jì)產(chǎn)能18360萬噸年，占廣東2023年新增總產(chǎn)能的54%。除廣東省外，浙江省、山西省與河南省2023年各成交了1宗年產(chǎn)超1500萬噸采礦權(quán)。

表4-2 2023年新成交年產(chǎn)能1500萬噸以上砂石類采礦權(quán)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬噸/年）

制表：砂石骨料網(wǎng)數(shù)據(jù)中心

五、2023年新增部分重大建設(shè)項(xiàng)目

       據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2023年國(guó)家發(fā)改委批復(fù)了各類鐵路、軌道交通等建設(shè)項(xiàng)目14個(gè)，投資金額總超7950億。從地域分布來看，2023年國(guó)家批復(fù)的鐵路項(xiàng)目主要集中在華東、華南、華中和西北地區(qū)。除鐵路項(xiàng)目外，京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)株潭四地均有地市軌道交通規(guī)劃獲得批復(fù)。

       其中，在京津冀地區(qū)，2023年5月，北京市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，共包含11個(gè)項(xiàng)目，規(guī)劃里程約231.3公里，總投資金額1866億元；在長(zhǎng)三角地區(qū)，紹興與常州兩地軌交二期規(guī)劃均于2023年獲批，兩地規(guī)劃里程合計(jì)145.5公里，總投資金額為超550億元；在粵港澳大灣區(qū)，2023年4月，深圳市城市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，共包含11個(gè)項(xiàng)目，規(guī)劃里程約185.6公里，總投資金額1952億元。

       我們認(rèn)為，“十四五”期間，京津冀地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)仍是基建投資重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域，未來上述地區(qū)可作為核心目標(biāo)市場(chǎng)來優(yōu)先布局砂石項(xiàng)目。

表4-3 2023年國(guó)家發(fā)改委部分批復(fù)建設(shè)項(xiàng)目

制表：砂石骨料網(wǎng)數(shù)據(jù)中心

六、2024年中國(guó)砂石市場(chǎng)預(yù)測(cè)

01、需求方面

       來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，截止到2023年12月，我國(guó)房地產(chǎn)開發(fā)商投資110912.88億元，較上年同期下降9.6%，為自2022年4月以來連續(xù)負(fù)增長(zhǎng)的第22個(gè)月?？梢灶A(yù)見，2024年我國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)仍將難有起色，2024年，無論是新出讓采礦權(quán)還是即將投產(chǎn)砂石項(xiàng)目，均將達(dá)到一個(gè)階段峰值，在房地產(chǎn)砂石用量未出現(xiàn)明顯恢復(fù)前，預(yù)計(jì)砂石供應(yīng)過剩的情況在2024年或?qū)⒏油怀?，而大型砂石產(chǎn)品供應(yīng)商們可能提前進(jìn)入抱團(tuán)取暖階段。

02、供應(yīng)及價(jià)格方面

       供應(yīng)方面，在房地產(chǎn)市場(chǎng)蕭條的大背景下，許多地區(qū)土地收入明顯減少，2024年，資源富集區(qū)域采礦權(quán)出讓頻率或?qū)⑻岣?，但預(yù)計(jì)平均獲礦成本或?qū)⒗^續(xù)回落，而流拍及中止的采礦權(quán)數(shù)量也將增加。價(jià)格方面，在需求萎縮、供應(yīng)放量的情況下，預(yù)計(jì)2024年砂石價(jià)格還將小幅下降。

03、熱點(diǎn)區(qū)域方面

       據(jù)了解，2024年將有多個(gè)千萬噸級(jí)大型骨料線投產(chǎn)或達(dá)產(chǎn)，其中，2024年僅長(zhǎng)江沿線可通過長(zhǎng)江運(yùn)輸?shù)那f噸級(jí)砂石企業(yè)就將有2.69億噸/年的新增產(chǎn)能沖擊市場(chǎng)；而珠江/西江沿線2024年新投產(chǎn)千萬噸級(jí)砂石項(xiàng)目的總產(chǎn)能也達(dá)到1.81億噸（2025年新增產(chǎn)能或?yàn)?.49億噸）。因此，可以預(yù)見，待上述產(chǎn)能陸續(xù)完成釋放，長(zhǎng)江及珠江沿線的砂石供應(yīng)格局或?qū)l(fā)生顯著變化。預(yù)計(jì)2024年上述區(qū)域的砂石價(jià)格或?qū)⑦M(jìn)一步回落，而流通性較強(qiáng)區(qū)域的砂石價(jià)格回落將更加明顯。

04、2024年需求預(yù)測(cè)

      2024年是全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神的關(guān)鍵之年，是深入實(shí)施“十四五”規(guī)劃的攻堅(jiān)之年，但目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)仍存在諸多挑戰(zhàn)，主要是有效需求不足、部分行業(yè)產(chǎn)能過剩、社會(huì)預(yù)期偏弱、風(fēng)險(xiǎn)隱患仍然較多，國(guó)內(nèi)大循環(huán)存在堵點(diǎn)，外部環(huán)境復(fù)雜性、嚴(yán)峻性、不確定性上升；但綜合來看，我國(guó)發(fā)展面臨的有利條件強(qiáng)于不利因素，經(jīng)濟(jì)回升向好、長(zhǎng)期向好的基本趨勢(shì)沒有改變。預(yù)計(jì)，2024年我國(guó)經(jīng)濟(jì)或?qū)?shí)現(xiàn)5%-6%之間的增幅，固定資產(chǎn)投資額將較2024年小幅增長(zhǎng)，2024年我國(guó)骨料需求量預(yù)計(jì)在150億噸上下波動(dòng)，全國(guó)砂石平均價(jià)格降幅或?qū)⒃?%-5%，但不排除部分地區(qū)受航運(yùn)運(yùn)費(fèi)變化及航道堵塞而出現(xiàn)小幅上升。

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